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【勘履評測】網友 William 鞋評 / 豐沛反饋輕量有感的 BROOKS RAVENNA 9 實測

2018-04-20

新款的 RAVENNA 9，除了延續 RAVENNA 8 優秀的功能之外，也改善了缺點並提升一些顯著的性能，進而讓這一代性能更加的優秀跟實用。RAVENNA 8 於 2017 年曾得到 Runner’s World 的最值得入手獎，RAVENNA 9 在美國 Runner’s World 運動雜誌三月刊，再次獲得最值得入手獎 (Best Runner’s Buy)，當我實際測試完 RAVENNA 9 後，更加確信新款會表現得更加出色。

性能分析

雖然我有上一代的 RAVENNA 8，但打開箱子看到鞋子時卻驚訝了一下，因為改變的有點多，還以為是不同系列鞋款。首先從外觀來看：鞋面整個改成透氣式網布，少掉合成皮革變得俐落不少，配色以單色系的螢光綠跟深藍色為主，Logo 改用轉印方式；另外重量也減輕許多，從上一代單腳 311g 到這一代的 269g，整整減輕了 42g (尺寸 US8)；鞋底設計也有做些調整，整體來說 RAVENNA 9 會讓跑者在跑的時候負擔更少。

中底

承襲 BROOKS 獨家 BioMoGo DNA 動態避震緩衝科技，可提供避震緩衝比一般中底的材質要高 30%，並讓動能回饋的反應提高 2 倍，這點在一般道路上跑的時候反饋會很明顯，不管是落地或是推蹬的反應，都可以很鮮明的感受到避震時的穩定與動能回饋。

特別在足弓上置入 Diagonal Rollbar (DRB) 足弓穩定片，讓低足弓或是一般足弓的跑者在跑時，有足夠的穩定度與支撐力來施力，也可以改善走路或跑步會過度內旋不穩的情況；全腳掌使用 S-257 耐用中底來加強中底的回彈力。中足部份使用分段式防震墊及中足轉換區，讓你在落地跟推蹬的過程中快速轉換，同時運用 Omega 彈性溝槽設計，加強了前腳掌曲折的靈活度，並增強避震效果，落地時能夠完善的分散壓力。

大底

全底採用 HPR Plus 高功能防滑橡膠，Plus 加強版增強了耐磨性，這讓我不需要擔心耐用度，即使跑了四、五百公里，鞋底的磨耗還是很有限。在前腳掌採用柔軟的膨脹型橡膠和Flextra 彈性溝槽設計，使著地時的衝擊，都能充分又恰當的吸收，並強化前腳掌的推進力和靈敏度。

鞋面

鞋面表層使用輕量網布，表層採大孔洞設計；內襯用濕度智能網布，相較於前一代等於散熱網孔增加了許多，所以在跑的時候，鞋內更能維持通風性，也更加散熱；並取消了合成皮革覆蓋面料來減輕重量增加透氣；另外沿用了調整式反光鞍馬結構，讓腳踝的位置更加穩定。

實際測試

最近穿著 BROOKS RAVENNA 9 期間陸續在大安森林公園、塔悠路河堤附近等等各樣地點多次嘗試跑過，嘗試看看不同的路面感，包括了PU跑道、人行道、柏油路面等等環境。下圖的數據是其中兩趟在大安公園與河堤的測試數據，另外以下將透過三種不同路面材質的實測體驗與大家分享。

PU 跑道

PU 跑道具有一定的彈性，但跑的時候，感受到的是扎實，每一步落地都很穩，不會扭曲歪斜，就是很穩的著地，起步推蹬過程中都很穩定。

因為 PU 跑道會吸收掉一些反饋力道，建議可以穿著 RAVENNA 9 直接到一般路面跑，因為這雙鞋的穩定度跟避震都很夠，可以凸顯出這雙鞋的優異功能。

柏油路面

柏油路面衝擊力比較大，反應會很直接，對於避震跟支撐力都很足的 RAVENNA 9 來說，可以完全發揮它的功能性，著地、起步所呈現出來的穩定，而且沒有在 PU 跑道所感受到那種有點吃掉反饋力道的感覺。

轉彎的時候，由於有足弓穩定片的關係，讓你跑的時候不用擔心腳會不穩定，跑起來很安心。另外新一代的重量輕了不少，在跑的時候對於腳的負擔又更少。

人行道

在人行道跑其實比較特別，因為路面有可能是起伏不定的，所以一雙跑鞋的穩定度、避震性以及支撐力就可以比較凸顯。

在跑人行道時，就算跑在不平整的路面，由於 RAVENNA 9 支撐力跟穩定度夠，所以不會讓腳產生過度內翻，反而是很穩定的，因此在人行道上跑也是十分輕鬆。

BROOKS RAVENNA 9 評測總結

BROOKS 在慢跑鞋這塊一直都非常的努力跟堅持，歷經一百多年的淬鍊，讓 BROOKS 在慢跑鞋上有著指標性的專業跟經驗，並針對特定人種特別開發符合他們的款式，像是為亞洲人的寬腳型開發出 4E 寬楦或是低足弓專用鞋款，RAVENNA 9 就是適合一般足弓和低足弓的跑者，這也讓我對於 BROOKS 有更大的期許，期待能有更多的新科技跟新跑鞋問世，讓我們拭目以待！